| 名称 | 型号 | 工作温度 | 适用场合 | | 机车车辆用天然丁苯胶绝缘氯丁胶护套电缆 | DCXF | 70℃ | 连接额定电压750V、1500V和3000V及以下的内燃机车及电气机车的电气设备 | | 机车车辆用氯磺化聚乙烯绝缘电缆 | DCH | 70℃ | | 机车车辆用乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套电缆 | DCEH | 70℃ | | DCEH-100 | 100℃ | | 地铁车辆用橡皮绝缘丁青聚氯乙烯复合物护套电缆 | DCXVF | 65℃ | 供地下铁道机车车辆用各种供电装置、照明、通信、广播之用；电压级为交流500V或直流1000V和直流3000V通信、广播线的交流电压为200V及以下 | | 地铁车辆用橡皮绝缘氯丁护套电缆 | DCXHF | | 地铁车辆用橡皮绝缘氯丁护套多芯屏蔽电缆 | DCXHFP | | 地铁车辆用丁聚物绝缘聚氯乙烯护套屏蔽广播线 | DCVFVP |
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| DCXVF、DCXHF系列地铁用橡套电缆规格和结构尺寸： |
| 型号 | 导线截面/mm2 | 导线结构与单线直径/（根数/mm） | 3000V直流 | 1000V直流或500V交流 | | 绝缘厚度/mm | 护套厚度/mm | 计算外径/mm | 计算重量/（kg/km） | 绝缘厚度/mm | 护套厚度/mm | 计算外径/mm | 计算重量/（kg/km） | | DCXVF DCXHF | 1.0 | 19/0.26 | 1.8 | 0.5 | 5.9 | 52 | 1.0 | 0.5 | 4.3 | 29 | | 1.5 | 19/0.32 | 1.8 | 0.7 | 6.6 | 64 | 1.0 | 0.5 | 4.6 | 36 | | 2.5 | 19/0.41 | 1.8 | 0.7 | 7.1 | 78 | 1.0 | 0.5 | 5.1 | 49 | | 4 | 49/0.32 | 1.8 | 0.7 | 7.9 | 103 | 1.0 | 0.5 | 5.9 | 69 | | 6 | 49/0.39 | 1.8 | 0.7 | 8.5 | 128 | 1.0 | 0.7 | 7.0 | 95 | | 10 | 49/0.52 | 2.0 | 1.5 | 11.7 | 230 | 1.2 | 1.5 | 10.1 | 197 | | 16 | 49/0.64 | 2.0 | 1.5 | 12.8 | 298 | 1.2 | 1.5 | 11.2 | 254 | | 25 | 133/0.49 | 2.2 | 1.5 | 14.8 | 428 | 1.4 | 1.5 | 13.1 | 375 | | 35 | 189/0.49 | 2.2 | 2.0 | 17.4 | 589 | 1.4 | 1.5 | 14.8 | 496 | | 50 | 259/0.49 | 2.4 | 2.0 | 19.2 | 767 | 1.6 | 2.0 | 17.5 | 700 | | 70 | 259/0.58 | 2.4 | 2.0 | 21.0 | 965 | 1.6 | 2.0 | 19.4 | 802 | | 95 | 259/0.68 | 2.6 | 2.0 | 23.5 | 1288 | 1.8 | 2.0 | 21.9 | 1206 | | 120 | 336/0.68 | 2.6 | 2.5 | 26.6 | 1626 | 1.8 | 2.0 | 24.0 | 1458 |
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| DCXVF、DCXHF系列地铁用橡套电缆电性能： |
| 20℃导线直流电阻 (Ω/km)≤ | 成品电缆20℃绝缘电阻 (MΩ·km)≤ | 绝缘线芯工频火花耐压 | 成品电线工频耐压试验 （芯－芯，芯－屏蔽） | | 导线截面 /mm2 | ≥ | 绝缘厚度 /mm | 试验电压 /V | 绝缘厚度 /mm | 试验电压 /V | 电线工作电压 /V | 试验电压 /V | 试验时间 /min | | 18.4 | 1～70 | 100 | 0.5 | 2500 | 1.4 | 8000 | 直流：3000 | 6000 | 5 | | 1.0 | 6000 | 1.6 | 9000 | 直流：1000 | 2000 | | 120 | 50 | 交流：500 | | 1.2 | 7000 | 1.8以上 | 10000 | 交流：250 | 1500 | | | | 注：型号、名称和使用范围（略） |
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